Najlepiej od razu, jak tylko go zauważysz. Im szybciej, tym większa szansa, że naprawa będzie możliwa i niewidoczna, a pęknięcie nie pójdzie dalej. Naprawa ma sens, gdy odprysk jest niewielki i nie ma pęknięcia „idącego” w bok. Zwykle nie naprawiamy, jeśli uszkodzenie jest większe od średnicy monety dwuzłotowej.

Zazwyczaj 30–45 minut (w zależności od rodzaju odprysku i warunków). W praktyce wygląda to tak, że przyjeżdżasz w umówionym terminie, weryfikujemy odprysk, robimy naprawę, przechodzimy do płatności i przekazania samochodu z naprawioną szybą.

W Internecie teraz można znaleźć wszystko, ale samodzielna naprawa niesie za sobą spore ryzyko: 1. łatwo zostawić powietrze/brud w odprysku (efekt gorszy i mniej trwały), 2. w pierwszych krokach łatwo można pogłębić uszkodzenie, 3. zbyt słaby sprzęt może nie trzymać/utwardzić żywicy i odprysk „puści” w pęknięcie. Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie i trwałości, lepiej zrobić to w serwisie — używamy żywic i wysokiej klasy sprzętu od światowego lidera autoszyb Autoglass, które realnie stabilizują uszkodzenie.

Często tak, wiele polis (np. „szyby”/autocasco) obejmuje naprawę odprysku. To zależy od Twojej umowy i wariantu. Dlatego przed kontaktem z nami należy sprawdzić umowę lub skontaktować się ze swoim ubezpieczycielem.

Tak, istnieje takie ryzyko. Niewielkie, ale w trakcie naprawy przechodzimy przez kilka faz i w każdej z nich może wystąpić ryzyko pęknięcia. Pęknięcie przy naprawie występuje bardzo rzadko. W takich sytuacjach jesteśmy przygotowani i odpowiednio działamy by Klient nie został z problemem sam. Oddając samochód do naprawy Klient godzi się na wystąpienie tego ryzyka, my również podejmujemy ryzyko niepowodzenia i w tej sytuacji jeśli odprysk pęknie w trakcie naprawy ponosimy koszt usługi wymiany szyby, natomiast klient ponosi koszt jedynie samej szyby. To rozwiązanie chroni obydwie strony.